Mais 2025 on sino - USA väliskaubatee "kuum" algus! Tariifipoliitikate ja puhkusevarustuse kohandamisel on USA liinil olevate saadetiste tipust tunduvalt arenenud, ruumi on napib ja kaubaveo broneeringut on sama äge kui "pilet- haaramine" kevadise festivali ajal ja turukuumus tõuseb jätkuvalt.
Maksimaalne hooaeg on edasi arenenud ja nõudlus on plahvatuslikult kasvanud
Konventsiooni kohaselt saabub USA saatmise tipphooaeg tavaliselt juulis - septembris, kuid sel aastal oli see ootamatult arenenud juunis - juuli. Pärast Sino - USA tariifieskirjade optimeerimist ja kohandamist on Ameerika ostjad kiirendanud kulude kontrollimise kaalutluste "varude" tempot, püüdes vältida võimalikke riske. Samal ajal on oluliste festivalide nagu tänupüha ja jõulud aasta teises pooles olnud suuresti arenenud ning puhkuse ekspordimaht - seotud kaupadega, näiteks mänguasjad ja kodukaunistused, on näidanud puhumise kasvu. Mitu tegurit on ühiselt edendanud saadetiste tipu varajast saabumist USA liinile.
Sadama lasti pöörleb ja operatsioon töötab pidevalt
Shenzhen Yantian Port kui oluline kaubavedu Ameerika Ühendriikide kaubavedude sõlmpunktina viib Ameerika Ühendriikidesse rohkem kui veerand riigi lastimahust. Praegu on sadamaväravast väljaspool konteinerveokid rivistatud lõputusse "terasest draakonisse"; Sadama piirkonnas tegutseb samal ajal 6 Ameerika Ühendriikide laeva ja iga laev on täielikult koormatud enam kui 20 000 standardse konteineriga, mis purjetab Ameerika Ühendriikidesse. Ka sadama ümber olevad lastijaotuslaod on hõivatud, sissetulevate konteinerite maht kasvab enam kui 60%, alates 120 konteinerist tööpäeviti kuni enam kui 200 konteinerini. Kaupade tõhusa ringluse tagamiseks on paljud logistikaettevõtted alustanud 24-tunnist töörežiimi kolme vahetusega ja lao käivete tõhusus on lühiajaliselt kasvanud 30%, et täielikult hakkama saada kauba nõudluse suurenemisega.
Salongiruumi jaoks on keeruline saada piletit ja veohinnad on tõusnud
Kaubanduse jälgimise agentuuride andmed näitavad, et alates Hiina ja Ameerika Ühendriikide vastastikuse tariifide vähendamise poliitika rakendamisest enam kui kümme päeva on Hiinast Ameerika Ühendriikidesse konteinerite transpordi broneeringute arv suurenenud ligi 300%ja turunõudlus on peaaegu "edetabelid". Osana saatmisvõimsusest suunati varem Euroopa ja Ladina -Ameerika marsruutidele, on keeruline üleöö mahutavust taastada. USA marsruudi ruum on muutumas üha kitsamaks ja broneerimise raskus on võrreldav piletite haaramisega kevadise festivali reisimise ajal. Samal ajal on saatmishinnad hakanud ka "tõusma". 23. mail tõusid Shanghai sadama ekspordi turuveokiirused Ameerika Ühendriikide lääne- ja idas asuvatesse põhisadamatesse vastavalt 39,5% ja 28,5%, võrreldes enne Sino - USA tariifide kohandamist. Paljud laevahiiglased on teatanud Aasiast Ameerika Ühendriikide marsruutides transpordimäärade suurenemisest, 40-jalase konteinerite kaubaveode tõusud ulatuvad kõige rohkem 3000 USA dollarini, mis näitab turu entusiasmi.